王一博回应《赛车》退赛：幸运不会永远眷顾
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## 王一博的China GT上海站：从冠军领奖台到遗憾退赛的48小时
2025年4月的最后一个周末，上海国际赛车场的引擎轰鸣声比往常更引人注目。China GT中国超级跑车锦标赛的围场里，穿着定制赛车服的王一博正在和工程师低声交流，他的85号兰博基尼Huracán GT3 EVO2刚刚完成最后一次练习赛调校。这个周末，他将与包括英国车手David在内的32台赛车同场竞技。

周六正赛当天，上赛场的天气像开了个善意的玩笑。排位赛时还飘着细雨，等到GT3组别开赛却突然放晴。发车格上，王一博的荧光绿赛车在阳光下格外扎眼。红灯熄灭的瞬间，他驾驶的V10发动机爆发出惊人的声浪，在T1弯道就完成了对两台奔驰AMG GT3的超越。解说员激动得破了音：”85号车从第七位发车，现在已挤进前五！”
比赛进行到第12圈，场上发生戏剧性变化。领先的保时捷911 GT3 R因为轮胎锁死冲进缓冲区，王一博抓住机会连续超越两台赛车。当他在大直道末端以265km/h的速度晚刹车超越David驾驶的奥迪R8 LMS时，看台上举着绿色应援牌的观众区爆发出海啸般的欢呼。最终他以全场第七的成绩冲线，同时拿下了GT3 AM组别的冠军奖杯。
“这台车的平衡性简直完美。”赛后采访时，王一博的赛车服还带着明显的汗渍。他特别提到第9圈在”上”字型赛道的S弯连续超越的惊险时刻：”进弯前我注意到前车走线比较保守，就冒险延迟了刹车点。你知道的，这种机会可能整场比赛就出现一次。”
周日的剧本却急转直下。暖胎圈时，车队电台就传来工程师紧张的提醒：”注意涡轮压力读数不稳定。”果然在第3圈，85号赛车在通过高速的T7弯时突然失去动力。车载镜头拍到王一博连续三次尝试降档补救，但仪表盘上亮起的故障灯宣告了厄运的到来。
“当时听到砰的一声，然后方向盘就变重了。”赛后他指着赛车前部被拆卸的包围解释。维修区镜头显示，散热器支架的断裂导致涡轮增压传感器进水，这个价值不到2000元的小零件直接葬送了比赛。有趣的是，当赛车被推回维修区时，转播镜头捕捉到王一博蹲在故障传感器前研究了足足三分钟，还掏出手机拍了特写。
面对突如其来的退赛，这个戴着碳纤维头盔的年轻人反而安慰起沮丧的工程师团队。”昨天我们收到幸运女神的礼物，今天她可能去度假了。”他笑着对镜头说，手指无意识转动着方向盘上的换挡拨片。当被问及五月的宁波站是否会有压力时，王一博眨了下眼：”压力？不，我现在满脑子都是怎么在第一个直角弯抢到内线。”
围场里流传着一个细节：周日傍晚，大多数车队已经开始拆卸设备时，有人看见王一博坐在空荡荡的维修间里，反复观看自己退赛前的车载视频。他的经纪人后来透露，车手特意要走了故障时的全部遥测数据，说要在模拟器上重现当时的情境。或许对职业车手来说，每个遗憾的退赛都是最好的学习样本——毕竟China GT的赛季才刚刚开始，而赛道上永远不缺新的挑战。